Otros

Válvulas de freno: válvulas de freno de cartucho serie VRD Son válvulas de alivio de acción directa, de área diferencial, de asiento y bidireccionales. Estas válvulas son de acción directa y doble cruce, con un solo cartucho. Cuando la presión en cualquiera de los puertos supera el valor predeterminado, el fluido se envía al puerto opuesto. La contrapresión en cualquiera de los puertos afecta la presión de tarado del puerto opuesto en una proporción de 1:1. Debido a la naturaleza simétrica de la presión en ambos puertos, el ajuste predeterminado se mide en el Puerto 2. La tolerancia de la diferencia de presión entre los Puertos 1 y 2 debe mantenerse en ±10 bar.

Válvulas lógicas: Las válvulas VLC, VLO y lógicas pueden funcionar como otros tipos de válvulas hidráulicas; se pueden utilizar como válvulas de control direccional, de presión, de caudal y de retención. Estas válvulas pueden manejar grandes cantidades de caudal con precisión y, al estar montadas en un colector, soportan altas presiones en comparación con las tuberías hidráulicas convencionales.

Válvulas operadas por CAM:Las válvulas de final de carrera VMV-08 y VFC-38 son válvulas direccionales bidireccionales, normalmente cerradas y operadas por leva. Las válvulas hidráulicas de final de carrera se utilizan para permitir el paso de aceite en un circuito hidráulico. Al accionarse la corredera, el aceite hidráulico puede fluir de P a A. Estas válvulas son útiles para ajustar la secuencia de dos actuadores o para funcionar como válvulas de final de carrera que dirigen el flujo al tanque.

Válvula de inversión automática serie VDA:Esta válvula es de doble efecto y cambia automáticamente la dirección del flujo de aceite. El movimiento automático suele ocurrir cuando el cilindro alcanza el final de su carrera. La inversión también puede realizarse en cualquier posición para aumentar la presión de trabajo hasta el nivel de la presión de tarado de la válvula piloto.